domácí zinkování

[j.crusader]

Naprostá většina karosérií se, pokud vím, dnes stále vyrábí bodovým sařováním. Můžeš mě dát info, (nejlépe s odkazem) která automobilka na lince karosérií používá TOX? (Já o žádné nevím...)

[lucius]

na auta se používá pozink plech nesmí byt starší jak 2měsíce potom nejde tvarovat (lisovat) trha se, boduje se
(třeba fabie I měla asi 2500bodů) , kratký sváry jsou jen na různých výstuhách - celá karoserie se potom odmašťuje ve fosfatu (ponorem,trysky) a potom se nanaší (ponořením) elektricky základní barva (ktl), která se dál vypaluje .....

[standa.t]

na auta se používá pozink plech nesmí byt starší jak 2měsíce potom nejde tvarovat (lisovat) trha se, boduje se
(třeba fabie I měla asi 2500bodů) , kratký sváry jsou jen na různých výstuhách - celá karoserie se potom odmašťuje ve fosfatu (ponorem,trysky) a potom se nanaší (ponořením) elektricky základní barva (ktl), která se dál vypaluje .....

...no pokračuj, tohle mne zajímá - potřebuju, aby se rozepsal někdo z fabriky

TOX se používá u hliníkových dílů, zejména kapoty jsou takhle spojený - vrch se spodkem, jinak je to většinou všechno sbodovaný, tu a tam svár, někde mosaz a hodně se prosazuje lepidlo

[lucius]

lepidla a vypěňováky se dávaj už na svařovně, dál už jen tlumící lepenky, plastizol na podvozek, zase vypálit a vrchní barva vypalit, boční lišty, znaky, vin kod a za tepla 100°C vystříkat dutiny "voskem"(o teplotě 130°C) pak už montáž ostatního

[lucius]

bývaj dny otevřených dveří

[standa.t]

bývaj dny otevřených dveří

škoda, že škoda není blíž, tam bych se rád podíval, byl jsem kdysi v BMW v Dingofingu, to bylo taky dost poučný

[cucnak]

Naprostá většina karosérií se, pokud vím, dnes stále vyrábí bodovým sařováním. Můžeš mě dát info, (nejlépe s odkazem) která automobilka na lince karosérií používá TOX? (Já o žádné nevím...)

...tos nemusel tady se prece muze psat co chces a jak chces ne?

[standa.t]

Naprostá většina karosérií se, pokud vím, dnes stále vyrábí bodovým sařováním. Můžeš mě dát info, (nejlépe s odkazem) která automobilka na lince karosérií používá TOX? (Já o žádné nevím...)

...tos nemusel tady se prece muze psat co chces a jak chces ne?

už to nehul

[Mike]

Naprostá většina karosérií se, pokud vím, dnes stále vyrábí bodovým sařováním. Můžeš mě dát info, (nejlépe s odkazem) která automobilka na lince karosérií používá TOX? (Já o žádné nevím...)

slyšel jsem to vsouvislosti s audi

[j.crusader]

No, zpět k tématu. Zrovna včera jsem nikloval nějaké pevnostní šrouby. Nic na tom není, stačí mít pár přípravků:

Poté je správně namixovat:

A tady je výsledek (v popředí původní, už lehce liškou chycený pevnostní (10.9) imbus M10, a vedle něj dva poniklovaní kamarádi).
Tloušťka vrstvy niklu cca 35 um. (Pro běžnou korozivzdornost stačí plně 25 um, já přidal ještě 10 um navíc )

[Wiki_88]

Co to stalo? Kam potom s rozdělenou chemikálií?

[mr-tomas]

Kdysi mi v galvanovně kam jezdim říkaly, že po nějakým procesu, zapoměl jsem kterym, mozná chromátováním, nebo kadmiováním, se musí ve finále dát onen díl do nějaké ochranné atmosféry, jinak materiál křehne. Proto se prý pevnostní šrouby jenom černěj.

[Wiki_88]

Po pozinkovani mat křehne ne?

[Portos]

no kujwa to ako kreativní a výživný e toto vákno .Hamba nám, čo to len tak na sypko konzumujem